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          • 喜訊!集團赛车彩票承建的合江長江一橋獲得第十六屆中國土木工程詹天佑獎
          • 发布时间:2019-04-12 14:41:02  来源:赛车彩票-首页  点击数量:
          •        2019年4月12日,第十六届中国土木工程詹天佑奖颁奖仪式在北京召开,由赛车彩票-首页建造的合江长江一桥(又名:波司登大桥)是本届中国土木工程詹天佑奖获奖的桥梁工程之一,也是目前世界跨径最大的钢管混凝土拱桥。据悉,合江长江一桥还获得了2018-2019年度中国建设鲁班奖以及国际桥梁大会的乔治理查德森奖。
                 “乔治理查德森奖”设立于1988年,每年评选一次,由世界各国的桥梁专家投票产生,仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程,因此被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”,目前中国只有6座桥梁获得该奖项。
                   合江长江一桥跨径为530米,在其建成之前,当时世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥是492米。500米跨径曾经一度是行业内的至高点坐标,攻克这个难关之后,可以说广西路桥集团的钢管混凝土拱桥建造技术已达到世界领先水平。
                   广西路桥集团依托合江长江一桥建设研发的“超500米钢管混凝土拱桥关键技术”先后荣获广西科技进步奖一等奖,中国国家科技进步奖二等奖等奖项。该技术与国内外技术比较具有显著优势:桥梁建成跨径较国内外分别提高100米、290米;安装速度提高了2-3倍;制造安装风险最低,精度高于国标4倍;安装费用减少30%;管内混凝土灌注质量和管内混凝土材料最好;吊杆服役期从15年提高到50年。
                 “超500米鋼管混凝土拱橋關鍵技術”對行業發展影響深遠。首先支撐了世界首座跨徑突破500m的鋼管混凝土拱橋——合江長江一橋的成功建成,竣工驗收質量優良,造價僅2.5億元,爲世界同等跨徑橋梁最低。該技術還在合江長江公路橋、雲桂鐵路南盤江橋等多座大橋中應用,共節約工程造價3.13億元。目前還有2座超500m跨徑鋼管混凝土拱橋正在建設,均采用了該技術;而國外最大跨徑僅爲240m。
                   该技术成果显著提升了钢管混凝土拱桥的跨越能力和耐久性、降低了风险和费用,进一步提升了中国拱桥的国际竞争力和影响力,引领了世界拱桥技术的发展。
                   作爲研發該技術的核心成員,中國工程院院士鄭皆連認爲:鋼管混凝土拱橋比懸索橋、斜拉橋都要“省錢”,當前國家的公路建設、鐵路建設都在向山區推進,鄭皆連院士認爲在地質條件允許的地方修建拱橋,將爲國家節省大量的基礎設施建設經費,因此鋼管混凝土拱橋發展前景十分廣闊。
                   钢管混凝土拱桥具有受力合理、造价经济、建设周期短、维护方便等优点,但受结构稳定控制难度大、施工安装风险高、管内混凝土密实度难以控制等原因制约,跨径超500米一直被视为这类桥型的建造极限。广西路桥集团经过多年的研发突破,采用斜拉扣挂工艺,通过自主创新,采用无支架缆索吊装、分段拼接技术、发明了自密实无收缩混凝土辅助真空泵送技术等,克服了钢管混凝土拱桥建造瓶颈性难题,为钢管混凝土拱桥向更大跨径发展提供了坚实的技术支持。
                   当前,广西路桥集团正利用“超500米钢管混凝土拱桥关键技术”建造当前世界最大跨径的拱桥——广西平南三桥,该桥跨径为575米,建成后将是世界最大跨径的拱桥,同时也将成为 “中国桥梁”建造新名片。(集团赛车彩票党委工作部 韦忠继 文/陆艺 图)
             
            圖一:集團赛车彩票總工韓玉(左)在頒獎會上作經驗分享
             
            圖二:集團赛车彩票總工韓玉(左二)領取詹天佑獎獎杯
             
            圖三:第十六屆中國土木工程詹天佑獎獎杯

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